2月1日，一批自智利進(jìn)口的車?yán)遄舆\抵沙坪壩區(qū)重慶鐵路口岸，現(xiàn)場掏箱后，部分分撥至市內(nèi)水果市場，部分轉(zhuǎn)入電商倉庫，分別通過線下線上的方式向市民銷售。

本批車?yán)遄庸?個貨柜，貨值約220萬元。它們是從智利當(dāng)?shù)毓麍@直采，并利用海陸聯(lián)運，實現(xiàn)了冷鏈原箱從智利港口到中國內(nèi)地的無縫銜接，全程近1個月。根據(jù)海關(guān)信息，這是我市首家貿(mào)易商從海外原產(chǎn)地直采該水果品類，完全區(qū)別以往銷售商在沿海采購再轉(zhuǎn)賣到內(nèi)陸的供應(yīng)鏈模式。

今年以來，按照重慶市、沙坪壩區(qū)“三攻堅一盤活”要求，鐵路口岸運營主體泛歐口岸公司立足市場化經(jīng)營和發(fā)展重點臨鐵產(chǎn)業(yè)的本職，整合通道、口岸、保稅及行業(yè)供應(yīng)鏈資源，加快搭建跨境貿(mào)易服務(wù)平臺，契合市場需求制定供應(yīng)鏈服務(wù)方案。如本次車?yán)遄舆M(jìn)口所涉及的“代采”服務(wù)，就是下游合作方重慶西部能源發(fā)展有限公司指定貨源進(jìn)行委托，泛歐口岸公司在海關(guān)指導(dǎo)下，完成貨源組織、訂艙、物流全程監(jiān)控、口岸掏箱，同時按需予以供應(yīng)鏈金融支持，最終實現(xiàn)原產(chǎn)地至賣場的全鏈條閉環(huán)。

基于該模式，下游合作方只需專注于國內(nèi)市場開發(fā)。而對消費者來說，由于多式聯(lián)運一條龍，且沒有中間環(huán)節(jié)，本批車?yán)遄颖仁袃r便宜10—15%。同時得益于上游的自主把控，集貨階段還特意避開了當(dāng)?shù)赜昙荆房胤矫嬗绕涑錾?，真正實現(xiàn)了價廉與物美的有機(jī)統(tǒng)一。